VFR 800 X CROSSRUNNER

L'aventure urbaine selon Honda

Ni tout à fait trail, ni vraiment routière, la VFR 800 X Crossrunner incarne l'archétype du crossover moderne. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine hybride défie les catégorisations traditionnelles en proposant une polyvalence qui séduit autant le motard urbain que le voyageur occasionnel. Avec son moteur V4 hérité de la VFR, elle cultive un ADN sportif tout en revendiquant une ergonomie plus verticale et aventurière.

Moteur & Caractère

Le V4 de 782 cm³ représente ici une déclinaison parfaitement maîtrisée. Délivrant 100 ch à 10 000 tr/min, ce bloc à la sonorité caractéristique développe un couple généreux de 75,5 Nm à 8 500 tr/min. Sa généalogie sportive transparaît dans son régime de puissance élevé, offrant une courbe nerveuse qui récompense les pilotes prompts à solliciter le haut du compte-tours. Le rapport poids/puissance de 2,4 kg/ch suggère des reprises vigoureuses sans brutalité.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement de 1475 mm et un poids de 242 kg, la Crossrunner mise sur la stabilité plutôt que l'agilité pure. Son châssis en double poutre aluminium et sa géométrie légèrement relevée promettent un comportement sain, entre efficacité routière et aptitudes polyvalentes. Les suspensions télescopiques à l'avant (134 mm de débattement) et le monoamortisseur arrière (147 mm) laissent augurer un compromis confortable sans sacrifier la précision.

Technologie & Équipement

Le niveau technologique reste mesuré mais efficace. L'ABS de série, associé à un contrôle de traction, offre un filet de sécurité appréciable. On regrettera l'absence de modes de conduite et de quickshifter, options désormais attendues sur ce segment. Le freinage, avec son disque avant de 310 mm, devrait assurer une décélération précise et progressive.

Sur la route

À 12 499 €, la VFR 800 X Crossrunner s'adresse au motard mature cherchant un outil polyvalent. Elle séduira particulièrement l'utilisateur urbain et le voyageur occasionnel, privilégiant le confort et la polyvalence à la performance pure. Son moteur V4 raffiné et son châssis consensuel en font une machine idéale pour qui veut rouler sans contrainte, entre ville et routes de campagne.