Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2015

Le trail technique qui réinvente la polyvalence

Avec la VFR 800 X Crossrunner, Honda propose bien plus qu'un simple trail routier. Ce modèle s'impose comme une machine hybride, héritière directe de la légendaire VFR et pensée pour les voyageurs urbains autant que les routards occasionnels. Ni vraiment trail, ni totalement sport, elle incarne une philosophie de polyvalence intelligente qui séduit les pilotes cherchant un compromis affûté entre efficacité et confort.

Moteur & Caractère

Le V4 de 782 cm³ hérité de la VFR représente ici un véritable concentré de technologie. Délivrant 100 ch à 10 000 tr/min, ce bloc à la sonorité unique développe un couple généreux de 75,5 Nm, autorisant des reprises souples et précises. Sa conception à 90 degrés garantit un équilibre parfait entre nervosité et onctuosité, avec un tempérament plutôt haut régime typiquement Honda.

Partie cycle & Comportement

Le châssis aluminium à double poutre offre un compromis remarquable entre rigidité et agilité. Avec un empattement de 1475 mm et un poids contenu à 242 kg, la Crossrunner se montre étonnamment manœuvrable en ville comme sur route. Les suspensions, correctement calibrées, absorbent efficacement les irrégularités sans perdre en précision, autorisant un pilotage dynamique mais jamais agressif.

Technologie & Équipement

La dotation technologique reste mesurée mais efficace. L'ABS de série, associé à un contrôle de traction, apporte une sécurité active bienvenue. On regrettera néanmoins l'absence de modes de conduite ou de quickshifter, options désormais attendues sur un modèle à ce niveau de tarification.

Sur la route

À 11 500 €, la VFR 800 X Crossrunner s'adresse à un profil de pilote mûr, recherchant une machine polyvalente sans compromis techniques majeurs. Elle séduira particulièrement les utilisateurs parcourant régulièrement des distances moyennes, appréciant un style de conduite coulé et une ergonomie parfaitement étudiée.

Verdict

Un trail technique qui confirme l'excellence Honda en matière de polyvalence. La Crossrunner n'est ni la plus sportive, ni la plus trail, mais probablement l'une des plus abouties dans son registre.