S 1000 R
Une S 1000 R qui réinvente le roadster premium BMW franchit un nouveau cap avec cette S 1000 R 2025, roadster qui incarne la quintessence de l'ingénierie allemande. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine n'est pas qu'une simp…

Une S 1000 R qui réinvente le roadster premium BMW franchit un nouveau cap avec cette S 1000 R 2025, roadster qui incarne la quintessence de l'ingénierie allemande. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine n'est pas qu'une simp…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 199 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw S 1000 R, en détail
Une S 1000 R qui réinvente le roadster premium
BMW franchit un nouveau cap avec cette S 1000 R 2025, roadster qui incarne la quintessence de l'ingénierie allemande. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine n'est pas qu'une simple évolution mais une véritable redéfinition du segment des hypernakeds sportifs. Positionnée comme un concentré de technologie et de performance, elle s'adresse aux pilotes exigeants qui recherchent un outil de précision autant qu'un compagnon de route joueur.
Un bloc moteur à la démultiplication chirurgicale
Le quatre cylindres inline de 999 cm³ est un authentique bijou de mécanique. Développant 170 ch à 11 000 tr/min, il démontre une rage de vaincre typiquement germanique, avec un régime de puissance très haut perché qui promet des accélérations brutales. Le couple de 114 Nm délivré à 9 250 tr/min confirme son caractère nerveux et survolté, plus proche de l'ADN d'un superbike que d'un roadster conventionnel.
Châssis : précision chirurgicale
La S 1000 R repose sur un châssis périmétrique en aluminium d'une légèreté remarquable, pour un poids à sec de seulement 177 kg. Ce rapport poids/puissance exceptionnel laisse présager un comportement redoutablement efficace. L'empattement de 1 447 mm, relativement compact, suggère une agilité de premier ordre, confirmée par les suspensions à débattements généreux — 120 mm à l'avant, 117 mm à l'arrière.
Un concentré de haute technologie
L'électronique embarquée place la S 1000 R au sommet de sa catégorie. Trois modes de conduite, contrôle de traction, ABS en virage, centrale inertielle : BMW démontre son expertise technologique. L'écran TFT couleur de 16,5 cm offre une ergonomie de pilotage digne d'un ordinateur de bord, tandis que des équipements comme les poignées chauffantes et le régulateur de vitesse élèvent le niveau de confort.
Un roadster pour puristes
À 16 280 €, la S 1000 R s'adresse à un public de passionnés, prêts à investir dans un outil de haute volée. Elle séduira particulièrement les pilotes techniques, amateurs de sensations pures et de technologie de pointe. Son caractère extrême la destine aux rouleurs confirmés, capables d'exploiter sa puissance et son électronique sophistiquée.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la S 1000 R
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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