R 1200 GS Triple Black
Le trail ultime, version obscure Quand BMW décline sa R 1200 GS en version Triple Black , il ne s'agit pas simplement d'un exercice de style mais d'une affirmation de caractère. Icône du segment adventure depuis des décennies, cette mach…
Le trail ultime, version obscure Quand BMW décline sa R 1200 GS en version Triple Black , il ne s'agit pas simplement d'un exercice de style mais d'une affirmation de caractère. Icône du segment adventure depuis des décennies, cette mach…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1200 GS Triple Black, en détail
Le trail ultime, version obscure
Quand BMW décline sa R 1200 GS en version Triple Black, il ne s'agit pas simplement d'un exercice de style mais d'une affirmation de caractère. Icône du segment adventure depuis des décennies, cette machine incarne la polyvalence ultime : capable d'avaler des milliers de kilomètres sur autoroute comme de s'aventurer sur les chemins les plus hostiles avec une égale maestria.
Moteur & Caractère
Le boxer twin de 1170 cm³ représente l'ADN même de BMW : un bicylindre à plat refroidi par air, délivrant 125 chevaux à 7700 tr/min. Sa sonorité caractéristique et son couple généreux de 124 Nm promettent une motricité souveraine, typique des trails haut de gamme. Le rapport poids/puissance de 190 kg/100 ch suggère une machine nerveuse mais parfaitement maîtrisable.
Partie cycle & Comportement
Avec son cadre périmétrique en tubes d'acier et ses suspensions généreuses — 190 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière —, la R 1200 GS Triple Black annonce un comportement tout-terrain remarquable. La géométrie de direction et la monte à rayons (19" avant, 17" arrière) confirment sa vocation mixte : aussi à l'aise sur asphalte que sur chemins caillouteux.
Technologie & Équipement
L'équipement reste minimaliste pour une machine à ce niveau de gamme. L'ABS de série constitue le seul élément électronique notable. L'absence de contrôle de traction, de modes de conduite avancés ou de quickshifter peut sembler limitante face à une concurrence de plus en plus technologique.
Sur la route
À 16 000 €, la BMW R 1200 GS Triple Black s'adresse à un utilisateur exigeant, amateur de voyages lointains et de polyvalence absolue. Son look Triple Black ajoute une dimension esthétique à une machine déjà légendaire. Pour le voyageur solitaire recherchant robustesse et fiabilité, ce trail reste une référence incontournable.
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