Bmw F 900 R 2004

La F 900 R : Le roadster allemand qui réinvente l'accessibilité

Dans la galaxie BMW Motorrad, la F 900 R incarne le parfait compromis entre technicité germanique et accessibilité. Positionnée comme l'alternative séduisante aux R 1250 R plus imposantes, cette machine s'adresse aux motards urbains et routiers cherchant un roadster polyvalent sans sacrifier le caractère. Son positionnement tarifaire autour de 9 500 € la rend particulièrement attractive sur un segment ultra-concurrentiel.

Moteur & Caractère

Le bicylindre en V à 4 soupapes par cylindre dévoile un tempérament enjoué et précis. Avec 105 chevaux délivrés à 8 500 tr/min et un couple généreux de 93 Nm, la F 900 R promet des accélérations toniques sans brutalité. Sa cylindrée de 895 cc et son rapport poids/puissance de 2,1 kg/ch suggèrent un comportement dynamique, entre nervosité sportive et facilité de conduite.

Partie cycle & Comportement

Le châssis tubulaire en acier, associé à une géométrie étudiée et un empattement de 1,51 mètre, garantit une maniabilité précise. Les suspensions à débattements généreux — 135 mm à l'avant, 142 mm à l'arrière — laissent présager un excellent compromis confort/efficacité. La monte pneumatique large — 120/70 à l'avant, 180/55 à l'arrière — confirme les ambitions routières de la machine.

Technologie & Équipement

BMW démontre son savoir-faire électronique avec un équipement de série particulièrement riche. Trois modes de conduite, contrôle de traction, ABS en virage et un écran TFT couleur de 16,5 cm positionnent la F 900 R au meilleur niveau technologique de sa catégorie. Un arsenal électronique qui sécurise sans complexifier la conduite.

Sur la route

La F 900 R s'impose comme le roadster idéal pour le motard polyvalent : efficace en ville, à l'aise sur autoroute et capable de quelques escapades sportives le week-end. Son prix contenu de 9 500 € représente un rapport qualité/prix remarquable dans la production BMW, sans concession sur le niveau de finition et de technologie.