F 700 GS
L'aventure accessible selon BMW Voici la F 700 GS, le chaînon intermédiaire de la célèbre famille GS bavaroise, positionnée comme la trail polyvalente par excellence. Ni trop routière, ni trop casse-cou, elle incarne le compromis idéal p…

L'aventure accessible selon BMW Voici la F 700 GS, le chaînon intermédiaire de la célèbre famille GS bavaroise, positionnée comme la trail polyvalente par excellence. Ni trop routière, ni trop casse-cou, elle incarne le compromis idéal p…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 209 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw F 700 GS, en détail
L'aventure accessible selon BMW
Voici la F 700 GS, le chaînon intermédiaire de la célèbre famille GS bavaroise, positionnée comme la trail polyvalente par excellence. Ni trop routière, ni trop casse-cou, elle incarne le compromis idéal pour qui rêve d'aventure sans basculer dans l'extrémisme tout-terrain. Avec sa cylindrée de 798 cm³ et son gabarit raisonnable, elle s'adresse aux motards cherchant une monture polyvalente, capable d'avaler les kilomètres comme de mordre occasionnellement le chemin.
Un bicylindre au tempérament affirmé
Le bloc twin de la F 700 GS délivre une puissance mesurée de 75 chevaux, suffisante pour assurer des reprises énergiques sans agressivité. Son couple de 77,5 Nm, disponible dès 6 500 tr/min, promet une belle progressivité et un agrément de conduite sans essoufflement. Le refroidissement liquide garantit une température constante, gage de fiabilité et de régularité.
Châssis : le compromis parfait
Avec son empattement de 1,56 mètre et son poids contenu à 209 kg, la F 700 GS se profile comme une monture agile et prévisible. Les suspensions généreuses — 180 mm à l'avant, 170 mm à l'arrière — autorisent quelques incursions hors bitume sans transformer la moto en trail hardcore. Le cadre en treillis tubulaire offre un excellent compromis entre rigidité et absorption des vibrations.
Technologie raisonnée
BMW mise ici sur l'essentiel : un ABS de série et pas d'artifices électroniques superflus. Pas de modes de conduite, pas de contrôle de traction, mais une approche pragmatique qui privilégie la fiabilité à la sophistication. Un choix qui se reflète dans la philosophie générale de cette trail : l'efficacité plutôt que l'excès.
Un investissement raisonné
À 9 450 €, la F 700 GS se positionne comme une proposition séduisante pour qui cherche une moto capable de tout faire sans se spécialiser nulle part. Elle séduira particulièrement :
- Les motards de 35-50 ans en quête de polyvalence
- Les utilisateurs mixant trajets quotidiens et escapades dominicales
- Ceux qui veulent une moto BMW sans investir dans les modèles haut de gamme
Verdict
Une trail généraliste au caractère affirmé, qui démontre que l'aventure n'est pas réservée aux plus téméraires. La F 700 GS incarne parfaitement l'art du compromis à la bavaroise : efficace, raisonnée, sans esbroufe.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la F 700 GS
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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