XT 660 R

L'ultime trail polyvalent

Dans l'univers des trails moyens cylindrées, la Yamaha XT 660 R incarne la philosophie du couteau suisse à deux roues. Héritière d'une lignée légendaire initiée dans les années 80, cette machine s'impose comme une référence pour les aventuriers urbains autant que pour les baroudeurs occasionnels, qui recherchent un outil robuste et parfaitement polyvalent.

Moteur & Caractère

Le monocylindre de 659 cm³ déploie une sonorité caractéristique et une puissance de 48 chevaux typiquement trail : suffisante sans être pléthorique. Avec un couple généreux dès les bas régimes, ce bloc démontre une nervosité remarquable en milieu urbain comme sur chemins. Son rapport poids/puissance contenu — environ 3,8 kg/ch — lui confère une agilité redoutable, sans brutalité.

Partie cycle & Comportement

Conçu sur un châssis tubulaire en acier traditionnel, le train avant offre un débattement généreux de 225 mm, garantissant une absorption des reliefs remarquable. La géométrie courte, avec un empattement de 1,5 mètre, autorise des manœuvrabilités précises aussi bien en ville que sur sentiers. Sa hauteur de selle à 865 mm privilégie les gabarits moyens à grands, avec une position de conduite droite et dominante.

Technologie & Équipement

La XT 660 R mise sur la simplicité technique : ABS de série, sans fioritures électroniques superflues. Un choix assumé qui privilégie la robustesse et la maintenabilité à des technologies énergivores. Le freinage, bien que traditionnel, reste efficace avec ses disques avant et arrière.

Sur la route

À 6 699 €, cette Yamaha représente un investissement raisonné pour qui cherche un compagnon de route polyvalent. Elle séduira particulièrement les motards expérimentés appréciant un outil brut, sans électronique parasite, capable de passer du bitume au chemin avec la même aisance.

Verdict

Un trail old school qui n'a pas pris une ride, conjuguant robustesse légendaire et polyvalence sans égale. La XT 660 R demeure un choix judicieux pour qui privilégie le fond à la forme.