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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'ultime trail polyvalent
Dans l'univers des trails moyens cylindrées, la Yamaha XT 660 R incarne la philosophie du couteau suisse à deux roues. Héritière d'une lignée légendaire initiée dans les années 80, cette machine s'impose comme une référence pour les aventuriers urbains autant que pour les baroudeurs occasionnels, qui recherchent un outil robuste et parfaitement polyvalent.
Moteur & Caractère
Le monocylindre de 659 cm³ déploie une sonorité caractéristique et une puissance de 48 chevaux typiquement trail : suffisante sans être pléthorique. Avec un couple généreux dès les bas régimes, ce bloc démontre une nervosité remarquable en milieu urbain comme sur chemins. Son rapport poids/puissance contenu — environ 3,8 kg/ch — lui confère une agilité redoutable, sans brutalité.
Partie cycle & Comportement
Conçu sur un châssis tubulaire en acier traditionnel, le train avant offre un débattement généreux de 225 mm, garantissant une absorption des reliefs remarquable. La géométrie courte, avec un empattement de 1,5 mètre, autorise des manœuvrabilités précises aussi bien en ville que sur sentiers. Sa hauteur de selle à 865 mm privilégie les gabarits moyens à grands, avec une position de conduite droite et dominante.
Technologie & Équipement
La XT 660 R mise sur la simplicité technique : ABS de série, sans fioritures électroniques superflues. Un choix assumé qui privilégie la robustesse et la maintenabilité à des technologies énergivores. Le freinage, bien que traditionnel, reste efficace avec ses disques avant et arrière.
Sur la route
À 6 699 €, cette Yamaha représente un investissement raisonné pour qui cherche un compagnon de route polyvalent. Elle séduira particulièrement les motards expérimentés appréciant un outil brut, sans électronique parasite, capable de passer du bitume au chemin avec la même aisance.
Verdict
Un trail old school qui n'a pas pris une ride, conjuguant robustesse légendaire et polyvalence sans égale. La XT 660 R demeure un choix judicieux pour qui privilégie le fond à la forme.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
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Galerie Photos
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