Honda VFR 800 F 2016

Le couteau suisse sportif de Honda

Héritière d'une lignée prestigieuse, la VFR 800 F incarne le concept du sport-touring à la japonaise : polyvalence assumée, technicité raffinée. Positionnée comme la machine du compromis idéal entre performances et confort, elle s'adresse aux pilotes matures cherchant une monture capable d'avaler les kilomètres avec autant d'élégance que de dynamisme.

Moteur & Caractère

Le V4 maison de 781 cm³ conserve son ADN atypique, avec une sonorité caractéristique et un caractère nerveux. Sa puissance de 106 ch à 10 250 tr/min suggère un tempérament plutôt enjoué, confirmé par un couple généreux de 75,5 Nm à 8 500 tr/min. L'architecture à quatre cylindres en V offre un équilibre remarquable entre reprises vigoureuses et aptitude au long cours.

Partie cycle & Comportement

Le châssis en aluminium double poutre garantit une excellente rigidité, promettant une trajectoire précise et neutre. Avec son empattement de 1 460 mm et ses suspensions au débattement conséquent, la VFR affiche clairement ses ambitions de polyvalence. Le train avant télescopique et le monoamortisseur arrière devraient procurer un excellent compromis entre efficacité dynamique et confort.

Technologie & Équipement

La dotation technologique reste mesurée mais efficace. L'ABS de série constitue le principal équipement électronique, complété par un contrôle de traction. On regrettera l'absence de modes de conduite ou de quickshifter, caractéristiques désormais attendues sur ce segment.

Sur la route

À près de 13 000 €, la VFR 800 F s'adresse à un public de riders expérimentés, appréciant le savoir-faire Honda plus que les dernières technologies. Son poids contenu de 242 kg et sa polyvalence en font une machine idéale pour :

• Les trajets quotidiens avec une dose de sportivité
• Les voyages de moyenne distance
• Un usage mixte route et autoroute

Un choix raisonné pour qui privilégie la substance à l'effet de mode.