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HONDA · 2016

VFR 1200 F DCT

Un touring athlétique à contre-courant La VFR 1200 F représente l'archétype du grand touring technique façon Honda, à mille lieues des modes actuelles. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine incarne un concept de voyage sport…

14 999 €prix conseillé
5.6
Note
Throttle Tribe
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173ch
Puissance
127Nm
Couple
1 237cm³
Cylindrée
267kg
Poids
815mm
Selle
14 999
Prix
En bref

Un touring athlétique à contre-courant La VFR 1200 F représente l'archétype du grand touring technique façon Honda, à mille lieues des modes actuelles. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine incarne un concept de voyage sport…

Rapport poids / puissance
1,54 kg/ch
Catégorie de permis
A permis
Interactif

Est-elle faite pour vous ?

Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.

175 cm
150 cm200 cm
79%COMPATIBILITÉ
Bon match

Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.

Plante des pieds au sol

Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 267 kg se gèrent facilement.

Hors gabarit A2

Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.

Sur route, à son aise

Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.

Courbes de performance

Puissance & couple estimés selon le régime

PuissanceCouple
2k4k6k8k10ktr/min

Profil de la moto

Évaluation sur 6 axes

PuissanceVitesseLégèretéTechnoConfortOffroad

Fiche technique

Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.

Poids
Plutôt lourde267 kg
légerlourd

Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.

Hauteur de selle
Standard815 mm
accessiblehaute

Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.

Puissance
Sportive173 ch
sagevive

La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.

Couple
Généreux127 Nm
creuxplein

Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.

Prix
Au cœur du segment14 999
abordablepremium

À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.

L'essai

Honda VFR 1200 F DCT, en détail

Un touring athlétique à contre-courant

La VFR 1200 F représente l'archétype du grand touring technique façon Honda, à mille lieues des modes actuelles. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine incarne un concept de voyage sportif où le raffinement technologique prime sur les effets de mode. Avec sa transmission à cardan et son V4 sophistiqué, elle s'adresse à un motard mûr, amateur de performances précises et de fiabilité allemande made in Japan.

Moteur & Caractère

Le V4 de 1237 cm³ déploie une puissance généreuse de 173 ch à 10 000 tr/min, avec un caractère véloce et une sonorité métallique typique de l'architecture. Sa généalogie technique trahit une conception d'ingénieur : un bloc à carter sec, quatre soupapes par cylindre et un taux de compression élevé de 12:1. Le couple maximal de 127 Nm atteint à 8750 tr/min suggère un tempérament plutôt high-rpm, exigeant du pilote de faire chanter les régimes.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement de 1,55 mètre et un poids conséquent de 267 kg, la VFR développe un comportement naturellement stable. Le double berceau en aluminium et les suspensions à débattements généreux (120 mm avant, 130 mm arrière) promettent un compromis entre efficacité et confort. La monte pneumatique large — 120/70 à l'avant, 190/55 à l'arrière — confirme ses ambitions sportives tout en garantissant un excellent potentiel de guidage.

Technologie & Équipement

Le niveau technologique reste basique en 2016 : ABS de série, contrôle de traction présent mais sans sophistication. Point notable, l'absence de modes de conduite et de quickshifter, confirmant le positionnement d'une machine pensée par et pour des puristes. L'électronique embarquée privilégie la robustesse à l'innovation.

Sur la route

La VFR 1200 F s'adresse à un profil de motard expérimenté, amateur de voyages rapides et précis. Son prix catalogue de près de 15 000 € la positionne comme une machine haut de gamme, presque confidentielle. Un investissement pour les mordus de mécanique qui préfèrent le fond à la forme, la technicité au marketing.

Alerte prix & dispo

Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la VFR 1200 F DCT

Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.

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01
Votre lien avec la moto
Propriétaire, essai, location — le badge s'affiche sur l'avis.
02
6 notes détaillées
Moteur, châssis, confort, offroad, fiabilité, prix.
03
Points forts / faibles
Des étiquettes à cocher, pas une page blanche.
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Votre récit guidé
On vous souffle les questions à traiter.
05
Usage & photos
Vos clichés valent mieux que ceux du constructeur.
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