KTM AMT : La boîte automatisée qui révolutionne la conduite moto

KTM franchit un cap technologique majeur avec sa boîte de vitesses automatisée AMT (Automated Manual Transmission). Cette innovation gomme les frontières entre sportivité et confort de conduite, offrant aux pilotes le meilleur des deux mondes.

Le système AMT propose une approche unique : le pilote choisit librement entre un mode manuel sans embrayage (M) et un mode entièrement automatisé (A). Selon la configuration sélectionnée, les rapports s'enchaînent automatiquement ou manuellement via le sélecteur au pied ou les commandes au guidon.

Une transmission automatisée d'un nouveau genre

Contrairement aux idées reçues sur les boîtes automatiques, l'AMT de KTM brille par sa réactivité. Que ce soit pour des accélérations franches ou des freinages appuyés, la conduite se résume à une simple rotation de poignée de gaz.

L'absence de levier d'embrayage traditionnel simplifie radicalement l'utilisation. Un embrayage centrifuge intelligent s'active progressivement selon l'ouverture des gaz, garantissant des départs en douceur absolue sans risque de caler. Fini le stress aux feux rouges ou dans les embouteillages !

Les changements de rapports sont pilotés électroniquement par l'unité de contrôle moteur et un calculateur dédié. Un actionneur électromécanique ultra-précis passe les vitesses en seulement 50 millisecondes, une performance équivalente à celle d'un quickshifter classique.

Une séquence de vitesses repensée

L'AMT abandonne la séquence conventionnelle 1-N-2-3-4-5-6 pour adopter un schéma P-N-1-2-3-4-5-6. Le P (Parking) constitue une innovation majeure : il s'agit d'un cliquet mécanique qui bloque la moto à l'arrêt.

Cette fonction s'avère indispensable puisque l'embrayage centrifuge normalement ouvert empêche de bloquer la roue arrière en pente en enclenchant simplement un rapport. Le point mort et le frein de stationnement se sélectionnent exclusivement via le commutateur au guidon, que le moteur tourne ou non.

Aucune action sur les freins n'est requise pour basculer entre le parking, le point mort ou la première vitesse, simplifiant encore davantage les manœuvres.

Mode Manuel : le contrôle total

En mode Manuel, le pilote reprend les commandes pour gérer intégralement les passages de vitesses. Le sélecteur au pied traditionnel, positionné à gauche du moteur, active un capteur qui transmet instantanément le signal de changement à l'électronique.

Le système fonctionne exactement comme un quickshifter, permettant montées et descentes de rapports fluides. Les pilotes peuvent également utiliser les commutateurs au guidon gauche pour changer les vitesses, offrant une ergonomie optimale selon les préférences.

Selon le modèle, KTM propose d'inverser la configuration du sélecteur au pied. Une option permet aussi d'activer le passage automatique avant le régime maximum, évitant de taper dans le limiteur lors de conduites sportives. Cette assistance se désactive à volonté en mode manuel.

Mode Auto : trois caractères distincts

Le mode Automatique représente la quintessence du confort de conduite. Le passage robotisé des rapports s'appuie sur une multitude de paramètres : régime moteur, couple, inclinaison, accélération, vitesse, angle de cabrage et bien sûr les actions du pilote.

KTM propose trois modes de boîte de vitesses distincts via le tableau de bord : COMFORT, STREET et SPORT. Ces profils interagissent avec les modes de conduite de la moto pour optimiser l'utilisation selon les conditions et le style de pilotage souhaité.

Même en mode automatique, le pilote conserve la possibilité d'intervenir manuellement via les commutateurs au guidon. Dans ce cas, le mode automatique se désactive pendant 4 secondes avant de se réactiver, offrant une flexibilité totale.

Intelligence et adaptabilité

L'électronique embarquée analyse en permanence le comportement du pilote. Si vous ouvrez franchement les gaz pour dépasser, le système comprend instantanément votre intention et adapte sa stratégie de passage de vitesses en conséquence.

Cette intelligence artificielle transforme chaque trajet : balade tranquille le dimanche ou sortie sportive sur route sinueuse, l'AMT s'adapte en temps réel à vos envies. La technologie se fait oublier pour ne laisser place qu'au plaisir de conduite.

KTM réussit le pari audacieux de démocratiser la moto sans sacrifier les sensations. L'AMT ouvre les portes du deux-roues à de nouveaux publics tout en séduisant les pilotes expérimentés par son efficacité redoutable.