Garmin Zumo XT3 : le GPS moto nouvelle génération dévoilé

Garmin vient d'officialiser l'arrivée de son Zumo XT3, un GPS moto très attendu qui promet de bousculer le marché déjà saturé des systèmes de navigation pour deux-roues. Ce nouveau modèle prend la succession du Zumo XT2 apprécié des motards, en enrichissant considérablement son arsenal de fonctionnalités.

Le constructeur propose son XT3 en deux formats d'écran adaptés à différentes configurations : une version 4,7 pouces pour les motos compactes et une variante 6 pouces destinée aux machines plus imposantes. Les deux déclinaisons embarquent des dalles haute résolution particulièrement lumineuses, conçues pour résister aux conditions météorologiques extrêmes, aux vibrations du guidon et aux terrains accidentés du tout-terrain.

Pour garantir sa fiabilité dans ces environnements hostiles, l'appareil répond à la norme militaire MIL-STD-810 en matière de résistance aux chocs et bénéficie d'une certification d'étanchéité IPX7, le rendant imperméable même en cas d'immersion temporaire.

Des fonctions chronométrage pour piste et drag race

L'une des innovations majeures du Zumo XT3 réside dans ses capacités de mesure de performances. Les amateurs de drag racing pourront enregistrer leurs temps sur différentes distances et intervalles, incluant le mythique 0-100 km/h ainsi que les chronos sur 1/8 et 1/4 de mile. Une fonction chronomètre de tours de circuit ravira également les pilotes adeptes des journées piste, bien qu'il convienne de vérifier leur autorisation selon les circuits fréquentés.

Ces fonctionnalités orientées performance, ainsi que d'autres options dédiées au pilotage sportif, nécessitent toutefois la souscription au Garmin Performance Package, proposé à 9,99 £ par mois en complément de l'appareil.

Cartographie détaillée et planification d'itinéraires avancée

Le Zumo XT3 intègre de série une cartographie routière et topographique préchargée en haute définition, avec possibilité de télécharger des images satellites détaillées. Pour les aventuriers, un abonnement Outdoor Maps+ à 49,99 £ par an débloque l'accès aux Adventure Roads and Trails, offrant un guidage turn-by-turn même sur les chemins non goudronnés.

L'appareil enregistre en temps réel l'angle d'inclinaison, les forces G, la vitesse maximale et l'accélération grâce à ses capteurs embarqués. Ces données peuvent être partagées avec vos compagnons de route via l'application smartphone Garmin Tread, qui permet également de suivre la position des autres membres d'un groupe.

Le planificateur d'itinéraires visuel autorise la création de parcours personnalisés directement sur l'appareil ou via l'application Tread sur smartphone compatible. L'importation de fichiers GPX, KML ou KMZ est également prise en charge pour récupérer des traces existantes.

Navigation aventureuse et mode exploration libre

Garmin a intégré son système Adventurous Routing qui propose des itinéraires privilégiant les routes vallonnées, sinueuses ou panoramiques. Le GPS peut également suggérer des parcours populaires auprès de la communauté des utilisateurs Zumo.

Une fonction particulièrement intéressante pour les explorateurs : le mode navigation libre qui fonctionne comme une boussole, affichant simplement une flèche avec la distance et la direction vers la destination, sans imposer de trajet prédéfini. Idéal pour ceux qui aiment sortir des sentiers battus tout en gardant un cap.

Disponibilité et tarifs

Le Garmin Zumo XT3 est disponible à l'achat dès maintenant sur le site officiel garmin.com depuis le 20 février. La version avec écran 4,7 pouces est affichée au prix conseillé de 429,99 £, tandis que le modèle 6 pouces, livré avec un kit de fixation guidon incluant une base à collier en U, est proposé à 519,99 £.

Ces tarifs positionnent le Zumo XT3 dans le segment premium des GPS moto, mais l'étendue des fonctionnalités proposées justifie cet investissement pour les motards exigeants recherchant un outil polyvalent pour tous types de pratiques.

Notre premier avis

Sur le papier, le Garmin Zumo XT3 s'annonce comme une évolution significative par rapport à son prédécesseur. L'ajout des fonctions de mesure de performances séduira particulièrement les pilotes sportifs, tandis que les améliorations cartographiques et les options de navigation aventureuse répondent aux attentes des baroudeurs.

La possibilité de choisir entre deux tailles d'écran constitue un atout appréciable, permettant d'adapter l'équipement au gabarit de sa monture. Reste à vérifier lors d'un test approfondi si l'interface reste intuitive avec des gants, si la luminosité tient ses promesses en plein soleil, et si la précision du GPS se montre à la hauteur en conditions réelles, notamment sur les pistes et chemins forestiers.

Un test complet suivra dès que nous aurons pu mettre l'appareil à l'épreuve sur plusieurs centaines de kilomètres, en variant les conditions d'utilisation et les types de parcours.